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2019-09-18 11:41:28 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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消费者可“择价”选择零部件产品与此同时,“汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都转嫁到消费者身上”中国物品编码中心秘书长张成海说。

北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示,天津港对于华北区域市场来说,尤为重要,华北区域的进口车多来自天津港。不过预计对北京进口车市场不会产生太大影响,厂家会根据受损车辆情况,及时进行补给或补偿,并保证车辆供应。

“现在的情况就是泰酥,同样一个零部件产品毖耿,进入整车企业有整车企业的编码休,自己生产企业有生产企业的编码上挛哥,而进入售后体系又有专门的编码费。比如博 世为奔驰配套的零部件缚逃,进入4S体系后素率悼,4S员工只能看见奔驰对其的编码佰唤朴,不知道原编码的方。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者鞋。“这就造成一个问题赋,比如一个零部件坏了社肃咕,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦痢灯捎,因为 即便是同一款产品蕉体,来源不同编码也不同绊仟。”封士明表示滥。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础心尉。

据媒体报道,王珉只在苏州工作了2年,但他大力推动了苏州公有制企业的改革,创造了“一年半的时间完成1034家国企改制”的记录,成为国内多地效仿的对象。

游钧是在18日人社部召开的贯彻落实《国务院关于整合城乡居民基本医疗保险制度的意见》视频会上作此表述的。他说,统筹地区要于2016年12月底前出台具体实施方案,并同步做好预算安排、参保登记、费用征缴等实施准备工作,力争2017年统一制度正式启动运行。

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  2018年12月10日

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